Nasza wyprawa sześcioma KS 750 po Saharze uświadomiła nam, że są granice, gdzie kończy się radość z jazdy a pokonanie kolejnych wydm możliwe jest tylko dzięki ciągnącej się godzinami ciężkiej pracy.

Nasze motocykle wraz z bagażem były po prostu zbyt ciężkie

 

 

Tylko około 20% całej trasy wymagało tak ciężkiej pracy ale wystarczająco wyczerpujące było pokonanie w ciągu 2-4 godzin tylko jednej wydmy, po której następowała następna i następna i ...

 

Stwierdziliśmy, że brakuje nam dobrego pojazdu pomocniczego, który mógłby transportować nasze bagaże a w koniecznych przypadkach pomógłby przeciągnąć przez wydmę nasze motocykle.

 

Końcowa nasza konkluzja była następująca. Idealnym pojazdem serwisowym będzie samochód marki Unimog. Jak zostało pomyślane tak i zostało zrobione. Na wiosnę 2011 roku Hans Peter Hommes zakupił sanitarkę Unimog i w trakcie trwających kilka tygodni a prowadzonych pod jego kierownictwem prac przystosował ją do roli campera.

 

Nasz Unimog jest już gotowy do podróży

Żółte paski wykonane z magnetycznej folii służą „odmilitaryzowaniu” naszego pojazdu.

Bez tych pasków Unimog wygląda bardzo wojskowo

 

 

Latem tego roku Peter wraz z żoną Connie wypróbowali sprawność Unimoga podczas 4 tygodniowej podróży po Islandii.

 

Przed wyprawą do Tunezji Peter dokonał kilku modernizacji. Moc silnika została zwiększona do około 200 KM dzięki czemu na autostradzie możemy osiągnąć szybkość 105-110 km/godz. Nasza szybkość podróżna normalnie na autostradzie wynosi około 90 km/godz.

Także opony zostały zmienione na większe i aktualnie mają rozmiar 14,5x20.

Na dachu umieszczone zostało ogniwo solarne, dzięki czemu będziemy mieli prąd na zasilenie sprężarkowej lodówki i pozbywamy się w ten sposób ryzyka rozładowania jednej z baterii.

Zawieszony z tyłu motocykl ma 15 KM mocy i waży około 130 kilogramów. Na pustyni chcemy jechać rozdzieleni. Jeden, na przemian, Unimogiem a drugi motocyklem. Zyskamy w ten sposób także możliwość zaznania przyjemności z jazdy po wydmach motocyklem solo.

 

Zarówno załadowanie jak i rozładowanie motocykla jest bardzo łatwe dzięki zastosowanej windzie elektrycznej. Zdjęcie motocykla i przystosowanie go do jazdy zajmuje jednemu człowiekowi nie więcej niż 10 minut. Jeden z 20 litrowych kanistrów napełniony jest przeznaczoną dla motocykla benzyną.

 

Na dachu kabiny kierowcy został umieszczony bagażnik. Świadomie zajmuje on tylko lewą stronę gdyż po prawej stronie znajduje się luk, który będziemy wykorzystywać do obserwacji jak i do robienia zdjęć oraz filmowania.

 

Podczas obecnej podróży po Tunezji i po pustyni chcemy wypróbować Unimoga, nauczyć się prawidłowo nim  poruszać oraz wyszukać, możliwe do przejechania przez nasze weterany, drogi, gdyż w 2012 roku planujemy następną motocyklową wyprawę.

Od ponad 25 lat jesteśmy przyjaciółmi i ciągle chętnie, w poszukiwaniu przygody, dokonywaliśmy wspólnych, motocyklami i samochodami terenowymi, wypraw. Obecnie naszą najnowszą „zabawką” jest Unimog.