| Ostania aktualizacja 2010-08-25 |
|
Katalog ZÜNDAPP KS 750
Tendencje rynkowe Kolektor wydechowy KS 750 Kolektor wydechowy BMW R75 Zbiornik paliwa Iskrownik-Magneto Noris ZGa2 Top Magneto Noris ZGa2 Wał korbowy-Kurbelwelle KS 750 Układ hamulcowy - Bremse UWAGA! Kupujesz weterana? Tachometer Wirbelluftfilter Luftfilter BMW R75 Prądnica-Lichtmaschine
Spawanie aluminium Wały korbowe
Historia BMW R 75 Historia BMW R75 cz.II Jak lakierowano... Notek Mój Zündapp KS 750
Islandia Zimą przez Norwegię Pireneje 2005 cz.1 Pireneje 2005 cz.2
|
Regeneracja wałów korbowych
Oferta tutaj zawarta skierowana jest do wszystkich, którzy dotarli do kresu własnych możliwości technicznych i nie mają pomysłu na dalsze postępowanie. Zwracając się do nas mogą oni liczyć na życzliwe potraktowanie, gdyż będą mieli do czynienia nie tylko z ludźmi, którzy tylko wykonują swój zawód, ale którzy,są przy tym pasjonatami motocyklizmu czy też lepiej mówiąc motoryzacji a jeszcze szerzej patrząc szeroko rozumianej techniki. Jedną z wielu naszych specjalności jest zarówno regeneracja jak i wytwarzanie nowych wałów korbowych. Oferta nasza obejmuje:
Każdy dostarczony do naprawy wał jest poddawany analizie, wynikiem której jest ustalenie zakresu i sposobu naprawy.
Szlifowanie wału ZÜNDAPP KS 750 Wały korbowe składane są rozbierane a otwory precyzyjnie mierzone. W zależności od potrzeb wykonujemy nowe czopy korbowodowe. Do wytwarzenia czopów używamy właściwej, z atestem, stali. Zawsze wykonujemy o jedną sztukę więcej niż jest potrzeba i tę sztukę poddajemy ostrej kontroli. Jednym z najważniejszych parametrów jest twardość będąca ostatecznie wynikiem obróbki cieplnej. Sprawdzamy twardość powierzchniową oraz zmianę jej wartości wraz z głębokością.
Badanie twardości umożliwia twardościomierz. Bardzo ważną dla późniejszej trwałości wału korbowego jest wykonany prawidłowo montaż. Czopy muszą być wciśnięte z siłą o odpowiedniej wartości i odpowiednio pozycjonowane. Odpowiedzialną czynnością jest także wykonanie tzw."pionowania" korbowodów.
Szlifowanie otworu w korbowodzie BMW R75
Od 30 lat zajmujemy się restaurowaniem motocykli. W tym czasie (szczególnie na początku) często stawaliśmy przed problemem naprawy elementów mechanicznych. Nie zawsze łatwo było nam znaleźć zakład, który chętnie a przy tym fachowo dokonał by obróbki mechanicznej lub wyprodukował całkiem nowy element. Niejako zostaliśmy zmuszeni do podjęcia samodzielnych działań, w których można było wykorzystać wiedzę Tadeusza Pawlaka z zakresu ogólnej znajomości motocykli i znacznej w tej dziedzinie praktyce oraz szczególnej technicznej kompetencji i wiedzy (z racji długoletniej pracy w państwowych zakładach mechanicznych na stanowisku szefa działu narzędziowego) Ryszarda Glena. |